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锋芒内敛的大成睿智，恰如其分的行为方式，适度、适用的中庸主义风格以及一切尽在掌控之中的气度是中国儒家文化影响下消费者的价值取向。江淮宣称，其最近上市的宾悦正是符合这种消费心理的一款车型。但对于这样的宣称，记者一直心存疑虑，并非对自主品牌的不屑，更不是对江淮汽车老品牌企业实力的担忧，而是想知道专注于客车和卡车等商用车领域的江淮汽车公司是如何为这款自主轿车产品打造“经典”和“中庸”的？3月13日，南宁汽车传媒联盟对这款车进行了试驾，记者得以从中品味了宾悦的经典与中庸。
外观疑似偷师奔驰
此次试驾，车商提供了两辆2.0L和一辆2.4L的车型。从整体上看，宾悦外观温文尔雅，颇有君子之风，颇受消费者喜欢。记者发现，当天9时30分，正当试驾联盟工作人员做试驾准备时，已有一两批顾客前来看车。其中，一位姓苏的消费者被宾悦车头显眼的“五叉星”徽标吸引，站在车前凝视：哇！这款车非常稳重大方，其圆润的车身线条又不失秀气。特别是那“五叉星”徽标突显在6根亮色的镀铬格栅中央，颇有几分奔驰的神韵。车尾造型还与上一代奔驰S级的车尾造型有几分神似呢。苏先生开玩笑说：“如果把‘五叉星’徽标换成‘三叉星’徽标，还被误以为是奔驰呢！”
记者发现，宾悦中庸的外观又不乏经典之韵味。两个水滴型的前大灯，气势咄咄逼人。狭长的中网被分割成8个小长条，分为上下两层均匀排列，与装在保险杠底端的两个泪形前雾灯搭配得非常协调。侧面高腰线连接前后翼子板，从侧面看，笔直的高腰线一气呵成，令侧面车身线条显得非常精炼。
而其内饰的整体搭配也很和谐、内饰功能组合很实用，正所谓“适度适用，不余不省”。坐进车内，发现内部空间宽敞，丝毫没有局促感。有一点让记者感到意外，车内没有新车刺鼻的化学异味。后来听销售顾问介绍才知道，宾悦车内大量使用了环保材料。再看“T”形控制台，简洁大方。内饰做工也很细致，没有发现明显的粗糙之处。对于首次涉足轿车领域的江淮汽车来说，能够实实在在地去关注产品的细节，而不是制造一些浮华的“噱头”作为卖点，确实很难得。
不过江淮精心打造的中庸轿车刚一“出生”就被推向了风口浪尖。下面就让我们一起看看它的操控性如何？
操控性自成一派
为了深度体验宾悦的操控性，此次试驾选择从快环的广西营海公司出发，走机场高速公路，进入环城高速路到南宁花花大世界进行实地测试。
记者感觉到宾悦轿车的前三挡提速非常快。销售顾问告诉记者，这是宾悦的一大优势，也是作为手动挡车的一个特点。试车手庞思坤在都南高速公路上特意不断地变挡、加速、减速、急刹，充分体验手动挡带来的灵便与操控性。试驾途中停车交换车手。这时头车传来试车手阳光的声音：请系好安全带，做好试车准备，体验宾悦车的起步、换挡、加速能力。试车手庞思坤告诉记者，1挡起步、换挡，宾悦提速平缓，行驶平稳，动力输出一直很均匀。缓踩油门提速，宾悦提速顺畅，过弯时车身循迹性良好。转向盘力度回馈也适中，没有想象的那么吃力。出了高速公路，前往南宁花花大世界的二级公路时，感觉路感很清晰。快速驶过一些稍微不平的路面，三连杆双横臂独立前悬架和四连杆独立后悬架调校的偏软，滤掉了绝大部分的颠簸，保证了车内乘员的最大舒适性。
到了南宁花花大世界，最精彩的表演就是穿桩及紧急制动。四位试车手轮流开着车长4.86米的宾悦在间距15米的桩桶之间来回穿梭，一会来一个60公里速度紧急刹停动作，ABS+EBD很好地发挥了作用，车身非常驯服地绕过了S桩，并稳稳当当地停在理想的停车线内。这时，随同试驾的苏先生早已想试车，过过车瘾。记者发现，虽然他不是专业的试车手，但在穿桩时也十分游刃有余。事后，他在接受记者采访时说，他开这么大的车穿桩还是第一次，没想到宾悦表现得那么从容。
总之，江淮宾悦围绕经典中庸的市场定位，操控自成一派：沉稳不浮躁，中庸而不招摇。但记者发现，宾悦的座椅宽，减少了前后排的空间，影响驾乘的舒适性。另外，车子高速行驶的隔噪效果差一些。在消费者注重品牌影响力和品质的中级车市场中，宾悦还面临着严峻的考验。
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